CBIES AUTOMOTIVE|Očekuje se da će vozila s novom energijom nastaviti visok rast
Nova energetska vozila dovest će do eksplozivnog rasta u 2022. Prema podacima Kineske automobilske udruge, obujam prodaje novih energetskih vozila u 2022. bit će 6,887 milijuna, a tržišni udio će se povećati na 25,6 posto. Ulaskom u 2023. službeno će se povući subvencije moje zemlje za kupnju novih energetskih vozila. Može li se brzi zamah rasta novih energetskih vozila nastaviti? Mogu li nova energetska vozila moje zemlje nastaviti održavati svoju prednost? O povezanim pitanjima, novinar je nedavno intervjuirao stručnjake iz industrije.
Od politike vođene do tržišno vođene
Potpredsjednik i glavni tajnik China Electric Vehicle 100 nedavno je izjavio da trenutačno povlačenje subvencija u osnovi ne utječe na vrhunska električna vozila, a A0-klasa (mali automobili) također je ograničena zbog manje subvencija, dok su modeli srednjeg cjenovnog razreda više pogođeni.
Početkom 2009. godine provodi se politika „Deset gradova, tisuću vozila“ (projekt demonstracije, promocije i primjene deset gradova, tisuću vozila za štedljiva i nova energetska vozila koji se provodi od 2009. do 2012.). Do kraja 2022. prestaje subvencioniranje kupnje novih energetskih vozila. Novčane subvencije provode se već 13 godina. Komunikacijski konzultant tvrtke China Electric Vehicle 100 vjeruje da su niz politika poticaja i politika financijskih subvencija koje je uvela moja zemlja najkritičniji čimbenici za rast industrije novih energetskih vozila od nule i promjenu trake za pretjecanje.
Godine 2023. subvencije za nova energetska vozila službeno će napustiti tržište, a formalno će započeti faza tržišne prodaje. Zamjenik glavnog tajnika Kineske udruge proizvođača automobila vjeruje da su nova energetska vozila službeno ušla u razdoblje sveobuhvatnog širenja tržišta i uvela novu fazu razvoja i rasta.
Tržište koje tone i široki inozemni tržišni prostor
Godine 2022. stopa penetracije nove energije osobnih vozila u mojoj zemlji dosegnut će 27,6 posto, što je povećanje od 12,6 postotnih bodova u usporedbi s 2021. godinom.
"U budućnosti će se stopa prodora novih energetskih vozila u mojoj zemlji brzo povećati." Glavni tajnik Putničkog saveza rekao je da stručni tim Putničkog saveza predviđa da će obujam prodaje novih energetskih osobnih vozila u mojoj zemlji biti 8,5 milijuna 2023. godine, a ukupni obujam prodaje osobnih vozila u užem smislu biti 23,5 milijuna Stopa prodora novih energetskih vozila dosegnut će 36 posto 2023.
Insajderi iz industrije vjeruju da će prostor za rast domaćeg tržišta novih energetskih vozila 2023. uglavnom ovisiti o sljedećim aspektima: gradovima drugog i trećeg reda i nižim tržištima, prekomorskim tržištima i zaplijenjenom tržišnom udjelu vozila na gorivo.
Kina je postala drugi najveći izvoznik automobila, a udio novih energetskih vozila raste. Prema relevantnim izvorima, mnogi proizvođači originalne opreme i tvrtke u opskrbnom lancu najavili su planove za širenje u 2022., uključujući Geely, Great Wall, BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech itd. Očekuje se da će se kineski izvoz vozila i izvoz industrijskih lanaca nastaviti u 2023. Rast, očekuje se da će izvoz novih energetskih vozila biti blizu 800,000.
Industrija će započeti novi krug preustroja
Dana 5. siječnja, BYD je službeno predstavio svoju novu marku vrhunskih automobila "Looking Up". Dugo je vrijeme tržište visoke klase na razini od milijun juana čvrsto okupirano tradicionalnim markama automobila. U eri elektrifikacije, kineske automobilske tvrtke koje predstavlja BYD već su shvatile tehnološke prilike.
Prema relevantnim izvorima, kineska potražnja za vrhunskim novim energetskim vozilima općenito je velika, a stopa penetracije također će doseći relativno visoku razinu. Trenutačno, zbog sporog napretka u visokoj klasi elektrifikacije uvezenih automobila i joint venture luksuznih automobila, najveći dio vrhunskog tržišnog udjela zauzimaju neovisne marke električnih vozila.
Automobilska industrija ubrzava ponavljanje, a struktura tržišta se još uvijek mijenja i razvija. Sudeći po razvojnom trendu, nove snage u proizvodnji automobila mogle bi se nastaviti žestoko natjecati kroz nadogradnju proizvoda i izgradnju robne marke 2023. Sa strane ponude, ključ za određivanje doživljaja automobila je razina inteligencije. Neke ključne inteligentne tehnologije postat će standardna oprema, a tehnologije poput potpomognute vožnje i autonomnog parkiranja postat će osnovni uvjeti za kupnju automobila. Tehnologije kao što su tempomat, mrtvi kutovi i praćenje automobila postat će važna osnova za odabir potrošača. Pametni kokpiti također će postupno postati standardna oprema za automobile.
"U 2023. automobilska industrija će imati više stvari za gledati, jer će više tehnoloških sila sudjelovati." Relevantni izvori rekli su da će tehnološke sile postati novi motor za transformaciju auto industrije. Komplementarni elementi i resursi tehnoloških tvrtki i tvrtki za vozila mogu pomoći brzim promjenama i nadogradnji automobilske industrije. Dvije strane postupno će se razviti od jednosmjernog osnaživanja do dvosmjernog osnaživanja i ubrzati formiranje nove industrijske ekologije od uzajamne koristi, dobitka, inovacija i razvoja.
Hebei Xibeisi uglavnom se bavi proizvodnjom i izvozom automobilskih čeličnih cijevi i autodijelova, uključujući naslone za glavu sjedala,cijevi s poprečnom gredom, cijevi šasije,udarne cijevi bočnih vrata, torzijske šipke i opružne šipke, amortizere, ispušne cijevi itd. Uz apsolutno konkurentnu cijenu i isporuku na vrijeme, CBIES može osigurati naknadnu obradu. Nadzor kvalitete cijelog procesa od proizvodnje do pakiranja; zreo sustav opskrbnog lanca, napredna oprema i tehnologija osiguravaju našu cjenovnu konkurentnost.
